Цитата:
Сообщение от Кот-66
Попытаюсь ответить.
1. Штатная шестеренка работает в т.ч. и с индукционными датчика. Сейчас у газелистов свап двигателя - любимое занятие. На входе естественно стоит компаратор, у которого высокий порог около 1.5 вольта. И это меньше 0.3, но и в применяемых индукционных датчиках аналогично - уровень напряжения сильно зависит от частоты, и эти 0.3 вольта на совсем-уж маленьких скоростях.
Если уж 0.3 вольта принципиально - лучше ставить не компаратор, а детектор перехода через "ноль". Такое у меня есть.
2. Не совсем разобрался в Вашей математике. То, что сейчас есть - работает до частоты 5000 Гц. При минимальной - 2 Гц. Если этого мало - программно легко исправить, пока наоборот требовалось - считать меньше 1 Гц  .
3. Коэффициент, если вводить кнопками - 2.5, если вводить через меню - 9.99. У газелистов чаще требуется понижение в 5 или 10 раз. |
Амплитуда на датчике на ХХ, по данным мануалов по ремонту, где-то в районе 1 В, на повышенных оборотах она почти не растет.
Как оно в реальности - нет возможности привести реальную осциллограмму.
Математика она такая) написал подробно - и никто не поправил, что распредвал крутится в два раза медленнее, чем коленвал)
Простым языком: нужно уменьшить частоту сигнала в 3/2 (три вторых, по-народному - в полтора раза) раза, чтобы показания на входе приборной панели были правильными: с 40-200 Гц на входе "шестеренки", до 26-133 Гц на выходе. Судя по Вашим данным (по частотам) - должно подойти.
Т.е. детектор уже есть в Вашем приборе(шестеренке)?
Насколько он точно работает? Не будет ли он считать 1 период синусоподобного сигнала как то 1, то 2, то 3 перехода через ноль (из-за помех и особенностей сигнала)?
Если я правильно понимаю, - путем доработки на "коленке" можно было бы исключить компаратор на 1.5 В и попробовать использовать?
Или может, если схема компаратора позволяет - просто уменьшить уровень до хотя бы 0.7 В путем замены обвязки?