Цитата:
Сообщение от Павлик
Отверстие под винтом дозирует эмульсию, воздух при таком устройстве системы ХХ подается через щель между заслонкой и смесительной камерой. Так вот рассверливается отверстие для корректного срабатывания перехода от системы ХХ к переходной и далее. Без этого у данной модели карбюратора практически всегда есть провал в таком режиме, особенно при плавных ускорениях. Тут важна не возможность перекрыть канал винтом, а достаточная производительность канала.
|
А как же хваленая ,,щель,, солекса?
Которая призвана как раз убрать провал при плавном увеличении оборотов,т.е когда УН срабатывает очень мало или вообще не работает.