да - очень похоже на истину. Я эту проблему отлавливал вольтметром. Фишка такая - как газу даешь оборотов до 2000-3000 стрелка прыгает до 18 вольт. Что есть непорядок, который может привести в лучшем случае к выходу из строя оборудования, в худшем - просто загорится.
Но есть и еще один вариант. Я не знаю, где (в какой цепи) у УАЗа стоит амперметр, но на ЛуАЗе он фактически между АКБ и собсно цепью потребления. Так там такая фигня была - мертвый АКБ брал на себя столько, сколько дашь => стрелка амперметра прыгала от -20 до +30....
|