Цитата:
Сообщение от mityi_tigrov
На рулевом? И как обваривал кольцами или вдоль шлицов?
А демпфер ваксоил делает только для гура делфи (короткий вал), на ZF нету решений.
|
Рулевой, он самый. Обваривал кольцами. Говорю, баловство это. Плюс металл там сырой, обрабатывается очень легко. Из разряда "Сталь 3, поделочная" (не на столько пластилин, конечно, но суть понятна).
Про демпфер я имею ввиду саму конструкцию, а не применимость по конкретным моделям. После родного рулевого кардана я от какой-то тойоты себе поставил. Он прослужил исправным заметно дольше, но все равно не долго. Сейчас с ним езжу, правда шлицевая люфтит и брякает. При этом металл на тойотовском заметно тверже. Плюс пыльник на шлицевую я сразу ставил. Поэтому и появилась мысль, что шлицевое разбивает не только от грязи, но и от передающихся в рулевое вибраций, ударов и т.п. Как мне думается, демпфер должен большую часть этих воздействий гасить, что в свою очередь должно продлить жизнь шлицевому.