Цитата:
Сообщение от Уаз-голова
Вот интересно, а можно взять сигнал с форсунки? Как сигнализация поймет что обороты достигли тех что можно отключать стартер? Ведь количество импульсов за оборот двигателя бывает разное.
|
В выше приведенной ссылке написано:
Цитата:
Серо-черный провод (№6) - вход, предназначенный для контроля автоматического и дистанционного запуска двигателя. Чувствительность входа 2В, входное сопротивление не менее 100кОм.
Подключите серо-черный провод к таходатчику, диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала таходатчика.
При невозможности подключения к таходатчику соедините серо-черный провод с корпусом автомобиля, в этом случае диагностика запуска двигателя будет производиться по шумам напряжения в бортовой сети автомобиля.
|
Чувствительность этого входа 2в, и при невозможности подключения тахометра подключают к земле для определения шумов в бортовой сети. Не ясно, какие там цепи, и какое входное напряжение выдержат, а ведь на форсунках наверное не меньше 12 в. Как-бы не спалить сигнализацию, может там максимум 5 вольт. Надо-бы посмотреть все разъемы приборной панели, может там есть какой-нибудь низковольтный периодический сигнал, может с того-же тахометра.