Перегрев, особенно на карбюраторных моторах, нужно решать в комплексе. Сначала привести в порядок сам карбюратор - сделать смесь богаче, потом настроить зажигание. Далее выкинуть механический вентилятор, сварить 2 кожуха вместе со смещением от восьмерки/девятки ВАЗ так, что бы они поместились за радиатором. Закрепить на небольшом расстоянии от радиатора, что бы можно было заткнуть все щели. То есть все неплотности между радиатором и вентиляторами, и радиатором и кузовом были закрыты - доступ воздуха под капот только через радиатор.
При исправном радиаторе (не забит) никаких проблем не будет даже в +35.
|