Показать сообщение отдельно
Старый 14.01.2011, 18:36   #4
Слон87
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Слон87
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Саратов ... ....
Сообщений: 559
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от leo13 Посмотреть сообщение
Бортовой комп не помешал бы.. м.б. ДПДЗ, РХХ, ДМРВ. ДФазы.
попробуй при работающем движке подергать жгут возле ДПДЗ.. там, в жгуте, есть скрутки и они бывают окисляются.. если обороты меняются при дергании -значит, оно.
Цитата:
Сообщение от Alexandr.G. Посмотреть сообщение
Тута, эта... Топлива мало.
Бери друга и шприц кубиков 5. Набирай бензин и аккуратно вдунь в коллектор (куда найдешь, можно проколоть патрубок перед др. заслонкой) при запуске (холодном). Друг нужен стартером крутить. Если запустится, то копай дальше. Вероятные причины: насос, регулятор давления, датчик.
Насос понятно - Евро 0 не вчера выпущен, как минимум пару лет уже отъездил, (всегда пиши год выпуска!!!) мог изнасиловаться а мог и шмурдяка на сетку набрать , регулятор мог просто заклинить, а может воздух подсасывать (шланг, мембрана).
А датчик температуры (что с 2-мя проводами) просто за компанию. Его можно просто отключить на пробу. Смесь обогащается.

Пы.Сы. Если есть возможность замерить давление топлива в рампе, то пункт со шприцом можно пропустить.
Хантер 2004 г.в 79 тыс.км, микас 7.2

насос, регулятор давления отпадает,не развивал полную мощность на оборотах,на прогретом как часы

Последний раз редактировалось Слон87; 14.01.2011 в 18:40.
Слон87 вне форума   Ответить с цитированием