Цитата:
|
Сообщение от Вольди
По поводу совмещения колхозного редуктора с военными бортовыми .Это уже делали и писали в каком то журнале. Только надо иметь в виду , что клиренс при этом увеличится всего на 3 см. При этом ты потенциально еще больше нагрузишь выходные валы в бортовых редукторах, а они как раз и есть самое слабое звено.
Целесообразность установки двигателя от ВАЗа тоже сомнительна т.к. цены на него никак не на порядок ниже, а то и наоборот.А уж про трудности вживления и узаканивания я вообще молчу.Плюс только в одном это меньший вес.
Про чертежи. Труда и времени ты потратил видно немало.Тольно там видимо нет конечного варианта и вес судя по всему будет очень большой.Не совсем понятно мне наличие шарикового упорного подшипника.Ну и опять же главный минус в том , что остались стандартные ступицы с обычными выходными валами.
|
Ознакомся по внимательней с конструкцией и идеей. По поводу уорного ПК согласен, сейчас придумываю ему замену