Вот пыжился пыжился, накропал, а меня, оказывается, уже из форума выставили. Ну да ладно, бери мочало, начинай сначала.
Салон-у Волги сиденья "побогаче", у патриота они на первый взгляд более спартанские. Пол в моём покрыт чем-то средним между шинельным сукном и войлоком, в Волге-ковролином.Кнопки на панели УАЗа гармонируют с ней и не смотрятся чем-то инородным, как на элегантной Волговской панели, сводя на нет усилия дизайнеров. Впрочем, как и вечно съехавшая крышка бардачка, глядящая на вас сантиметровой щелью и портящая настроение. На УАЗе этого нет.
Панели кузова такие же как в Волге, так что нет и намёков на призвуки, как в восьмёрке.
Я сразу сделал дополнительную шумоизоляцию и поставил бесшумные замки от восьмёрки со втулочками на ответной части.Были чики, стали пуки. Испытываю "чувство глубокого удовлетворения". Но продавцы говорят, что салон у него и так не шумный.
Реакция кузова: ездил кроме волги на восьмёрке и москвиче, на шевике. Волга по реакции кузова стоит особняком, впрочем, как и по исключительной мягкости хода. У УАЗа реакция ничем не отличается от реакции продукции ВАЗа и АЗЛК. "Козлит "поменьше шевика. ГУР не такой острый, как у шевика, но и не задумчивый и вечно сопящий, как у Волги. Мне кажется, то, что надо(мне, во всяком случае). Коробка-песня, после Волговской-вообще гимн. Про тормоза писал выше, больше ничего добавить пока не могу. Тормозит нормально, но на подъёме нога инстинктивно расслабляется, и этот здоровяк начинает скатываться на дамочку в 206 Пежо, бибиканья не оберёшься. Т.е. глаз да глаз нужен.
Печка, если одна передняя, хиловата. Вторую не включал. Но, думаю, всё равно жары как в в 41 Москвиче не будет. Так что по этому поводу к кому-нибудь другому.
В принципе, ещё толком не присмотрелся=утром на работу, а вечером уже темно. Так что, извиняйте. Вроде и всё пока.
|