[Иван Шмит]

Да уж, сплошные эмоции, а не тема...
Вы говорите пользователь не виноват, конечно невиноват, он никогда не виноват... Только повнимательней почитайте что происходит, кто и как, а главное где свой мотор обслуживает.
Да куча случаев, когда владельцы загоняют в кривые сервисы, где творят что попало и деньги гребут с них огромные, ничерта незделав, да еще умудряются нах...евертить такого что вообще удивительно как двиг то смог завестись, да еще и ездил. Незнают зачастую в сервисе ни черта, зато все поют про говно. Автор темы, зашëл эмоции выкинул и ушëл, а другие подливают маслица в огонь. Лучше бы расказал, что и как он до этого ремонтировал в движке. Перескок цепи говорит, а когда он крайний раз свой ГРМ контролировал? Пальцем цепочку в горловине потрогать небыло желания и возможно понять что гидронатяжитель дохлый?
Все косяки этого мотора известы прекрасно и по годам давно расписаны.
5-7 годы бракованные ГБЦ, кто-то разве не знал? ЗМЗ кучу бошек бесплатно заменил при прежней власти.
Конец 7 стали ставить убогие гидронатяжители и именно они виной всем проблемам с цепями!!! Не знали? Гидрики заменить заведомо на нормальные как два пальца, можно при желании усиленые цепи воткнуть, какие с 8 года и идут.
Срезает шестерни маслонасоса 10 года?, да, но машины гарантийные, надо только добиваться чтобы кривущие оффдиллерские руки не тупо меняли шестерни бесконечно, а разбирались с причиной, а именно с подклинивающим вакуумником к которому шланг маслянный идет с перегибом(имхо). Тоже не вкурсе никто? Думаете самому этого не сделать?
Да и ГБЦ можно много раз менять, если ставить снова бракованную выпуска до 7 года! Не знали опять?
В магазине оффдиллера спросил показывая на ГБЦ, "это с 514 башка?", А они мне "да-да нового образца, усиленная..." , Я им "какая же нового образца, серийный номер с 6 начинается...", А они мне "кого вы учите, мы на этом моторе не одну собаку съели..." Да не собак жрать надо, а нормально выполнять свои функции, и не впуливать. А они ее потом и впулили какому-то горемыке с трещиной, который наверняка теперь кричит про говнодизель во всë горло... Ну-ну.
И хвати рассказывать про знакомых недовольных, приглашайте их на форум, пусть люди разбираются и начинают радоваться мотору. Примеров хватает. Я б сам, еслиб не форум, давно бы тоже начал с ними в один мотив напевать. За это форумам огромный поклон и уважение.
Всë правильно, не должен ЗМЗ, так относиться к своим потребителям, не должен так халатно развивать диллерскую сеть и сертифицровать ремонтников, не должен ставить дешовые и левые умирающие запчасти, не должен за счет качества снижать себестоимость, не должно так быть... Но это есть, и если поправить это мы не можем, свои двигатели то поправить и обслужить качественно мы можем и сделаем...
Нет желания, ненадо заводить себе такой мотор, кроме самих Вас он никому не нужен будет... А двигатель НОРМАЛЬНЫЙ и простой в обслуживании, только без хозяина не живет.
Имхо.
И пожалуйста хватит кидаться эмоциями и разводить слухи. Больше всех про качество 514, говорят те кто про него ничего технического не знает...