Цитата:
Сообщение от v0idv0id
В теме по блокировкам БТР-60 настоятельно рекомендуют Кастрол 75W140 для диффов повышенного трения. Но оно капец какое дороге, один мост обойдется в 1500 руб. И это до первого брода! Есть смысл так заморачиваться? Если несложно, напишите как меняется работа дифа БТР от вязкости масла? Спасибо
|
Обсуждаемые блокировки относятся к дифференциалам повышенного трения. Между трущихся деталей (в масле) образуется масленая пленка, данная масленая пленка влияет на проскальзывание, относительно друг друга двух звездочек (внутренней и наружной). В новых блокировках зазоры минимальные и масленая пленка требуется тонкая, это обеспечивают масла с невысокой вязкостью. По мере износа (выработки) блокировки, зазоры увеличиваются, тогда допускается применение более вязкого масла (ТАД-17, нигрол). Достаточная выработка блокировки думаю получится тысяч через 100-150 пробега.
При установки новых или снятых (со следами эксплуатации) блокировок следует заливать не густое масло, например Лукойл GL-4 или аналог.
В войсках заливают доступное масло (дизельное моторное масло).
Если заливать густое масло, блокировка будет подклинивать в поворотах и издавать звуки.