Цитата:
Сообщение от Zakharkin_Konstantin
Обратно противоположное мнение.
Однозначно переходить на атэ.
Из плюсов. С помощью трех диодов можно понять, что конкретно вышло из строя и не гадать тупой заменой. Диагностируется легче.
За восемь лет использования вышел из строя один трамблер, потому что сломал и один датчик холла.
Под планку положить пару шайб и она вечна.
Контактные крышки это расходник, но качество исполнения отвратное, признаю.
|
Так, мнения снова разделились.
Спасибо.
Вопрос в том, с какой из двух систем лучше будет работать двигатель.