Цитата:
Сообщение от boroda1
Что-то запугали вы меня мотором. Вроде работает как иномарочный, гидрики не стучат. Может кто ткнет носом в проверенный сервис именно по 409-м моторам, включая его электрооборудование? Для диагностики. Мне изучать его на предмет цепи, натяжителя и просадки в цепи от генератора, нет ни времени, ни если честно, желания.
|
Нет таких сервисов для УАЗа. Для Тойоты есть, а для УАЗа я не нашёл.
Цитата:
Сообщение от boroda1
И если кто на пальца объяснит, чем отличается борисовский ГУР визуально от ZF, был бы обязан.
|
Вот тут фото ZF и борисовского
https://www.drive2.com/l/7036830/
https://www.drive2.ru/l/467971941064507565/
Цитата:
Сообщение от boroda1
У УАЗА какие-то иные прошивки чем у иномарок? Ни одна мне известная иномарка ниже 10.5 вольт работать не будет. Мозги просто выключат зажигание.
|
Прошивки у всех разные. И у меня Ситроен работает - неделю ездил
с неисправным генератором, заряжая АКБ дома.
Цитата:
Сообщение от boroda1
Такая ситуация может получиться только при упомянутом мною изменении сопротивления в критических точках. Это ослабление контакта, неважно из-за окислов, или из-за крепежа на силовом предохранителе или клемме генератора или аккумулятора. Пока провод холодный сопротивление нормальное и напряжение нормальное, подкапотное нагревается, сопротивление растет, напряжение падает, потребители включаются, сопротивление растет, напряжение падает.
|
Сопротивление контакта не зависит от температуры. При увеличении
нагрузки напряжение падает при неизменном сопротивлении.
Цитата:
Сообщение от boroda1
Тут же ничего не тухнет и провода не греются.
|
Вы напряжение смотрите по вольтметру на приборке. А он показывает
напряжение далеко не на генераторе или АКБ. На его пути полно
контактов, каждый из которых может быть плохим. И ток через этот
контакт может быть совсем небольшим -поэтому ничего не греется.
К примеру, массовый провод самого воьтметра. Поэтому надо взять
мультиметр и проверить напряжение во всех точках,
начиная от генератора. Это быстрее, чем искать чудо-автосервис
по уазам.
Цитата:
Сообщение от boroda1
По рулевому много читал, понял что бездумно крутить без переборки практически гарантированное ухудшение и(или) течь.
Потому сам лезть не хочу, попробую сунуться на переборку.
|
Гидролаб это делает, тысяч 7 с лишним это будет стоить.
Цитата:
Сообщение от boroda1
Опять же если ZF новый стоит в пределах 20тыс, может его просто заменить разумнее?
|
35 тыр сейчас новый борисовский комплект стоит.
А ZF новый в магазинах уже лет десять как не продаётся.
Три года назад, когда доллар вдвое дешевле был, тут в барахолке
последний за 20 тыср продали.