Цитата:
Сообщение от ligen
Очень грамотное решение. Опробовано многолетне на нескольких самодельных посудинах с М-21 и двух Амур-М.
1. Отсутствие обдува в моторном отсеке катера разогревает выпускной до малинового свечения (пожароопасно). Наваренная на коллектор рубашка снимает этот вопрос и подогревает забортную воду перед подачей в двигатель - второй контур с холодильником не делал, двигатель охлаждал подогретой в коллекторе забортной водой (на реке).
2. Отвод части воды впрыском в выхлопную позволяет использовать обычный гоф. шланг для выхлопухи.
|
Глупейшее решение охлаждать блок забортной водой, я бы сказал тупейшее. понимаю если просто дойти до места ремонта, но делать так специально- бред-бредовый. А охладитель на выхлопе штатная комплектация, хоть на М хоть на Д Амуре. На М в выхлосбрасывалась вода с контура реверс редуктора.
Контур забортной воды с насосом капризный узел, крыльчатки нужно иметь с собой всегда. Чуть песок или завоздушилась систем- и все, крыльчатка сгорела. Ну и до кучи засрет теплообменник.
Пара 12В насосов решает эти проблемы
