В текущей дискуссии, как и в множестве подобных звучит мысль, что российский автопром не на что не годен и выпускает только брак. Но вот другой пример
https://www.zr.ru/content/articles/9...tornogo-masla/
Ведь основная причина, по которой уже немолодой по модельным годам Focus появился в нашем парке, — локализованный двигатель Duratec 1.6 Ti-VCT. Эти моторы собирают в Елабуге, а основные поставля*емые на завод компоненты тоже выпускают в России.
Основные детали мотора Duratec 1.6 Ti-VCT, производство которых было локализовано в России (после закрытия Фордом моторного завода многие предприятия-смежники продолжили работать, они поставляют детали не только в запчасти, но и на другие российские моторные заводы); блок цилиндров, головку блока, крышки коренных подшипников отливает завод РосАЛит (Заволжье, Нижегородская область); поршень в сборе с кольцами и пальцем выпускает Костромской завод автокомпонентов; свечи зажигания — компания «Роберт Бош» (Энгельс, Саратовская область); коленчатый вал — ГАЗ (Нижний Новгород). Масло первой заливки поставляет Лукойл.
Думаю, что и УАЗ сможет сделать УАЗ сравнимый с Тойотой, только стоить будет почти как Тойота. А так хотим угнаться за двумя зайцами, купить Тойоту по цене Патриота.