Еще летом обнаружил, что дополнительная помпа на печке перестала подавать признаки жизни. Питание приходит, масса присутствует, а пациент без сознания. И как-то все руки до этого не доходили, а потом внезапно наступила зима. За окном снег, а внутри хоть и не холодно, но того Ташкента, который был все эти годы, не наблюдается. Да и неприятно утром садиться в дубовый салон, крутить ледяную баранку и постоянно отогревать у воздуховодов печки то одну ладонь, то другую. Месяц я с этим мирился — хватит. Почитал несколько записей на драйве — у всех заканчивались щетки. Сообщений о каких либо других поломках я не нашел. Ну и славно, это элементарно чинится. Вчера по пути на работу заехал в магазин запчастей для бытовой техники, купил пару щеток графитовых. Размер штатных щеток — 5х5х11 мм, вывод сбоку. Из ближайшего размера были 5х8х20 мм, их и взял. Лишнее обточил на наждаке и окончательно в размер подогнал напильником. Пазы на торцах для пружинок сделал надфилем. В общем, процедура примитивная, ничего сложного. Единственная сложность возникла при сборке. Так как помпа герметичная, а магнит с якоря снять проблемно и я не стал с этим запорачиваться, надо было как-то развести щетки при установке крышки. Попробовал тонкой проволочкой — не вариант. Плюнул, пошел по опробованному остальными пути. Притянул щетки к крышке тонкой ниткой и в таком положении установил. Нитку изнутри потом вытянуть не получилось, да и хрен с ней, ничего плохого она там не сделает и мешать не будет. Для верности сначала от руки несколько оборотов якоря сделал, а потом 12 В подал на моторчик. Все крутится, не шумит, а большего и не требуется.
Итого, до ремонта помпа отходила 5 лет и порядка 80 ткм, что вполне недурно. Кстати, о щетках. После переборки некоторого количества моторчиков печки ко мне пришло осознание, что медно-графитовые щетки — это большое зло. Оно абсолютно всегда сжирают коллектор на якоре, а сами служат не на много дольше графитовых. Поэтому самое большое мое опасение было за состояние коллектора. И я был очень рад, когда увидел, что штатно в бошевских помпах ставятся не медно-графитовые щетки, а простые графитовые. И поэтому к 80 ткм пробега мы имеем изношенные щетки и коллектор с минимальными следами износа, почти как новый.
И еще момент. Не пытайтесь выбить вал якоря из магнита помпы. Передний подшипник (втулка) вала установлен в хрупком пластиковом корпусе, который легко сломать. Я сломал со второго легкого удара. Хорошо, что не критично и отломанный кусок получилось вклеить на суперклей.
