Цитата:
Сообщение от зуек
навскидку есть такая хрень как теплопроводность и температурный градиент..... при резком снижении скорости диск имеет большую температуру на поверхности но более низкую среднюю..... с поверхности тепло быстрее уходит в воздух чем больше разница температур тем больше тепла отводится в единицу времени....... количество тепла одинаковое но отвод эффективнее. а так то когда вся железка прогреется тогда безусловно кирдык. как то так....
|
Но при прерывистом торможении температура на поверхности колодок
будет выше, а это более существенно, чем температура поверхности
диска. Колодки-то первыми сгорят.