Показать сообщение отдельно
Старый 13.01.2020, 16:48   #5
Newfag
Member
Новенький
 
Регистрация: 25.05.2019
Сообщений: 48
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Javert Посмотреть сообщение
Капиталить мотор самостоятельно очень сложно. Нужно фрезеровать ГБЦ, точить цилиндры, шлифовать КВ, это станки, оснащение, инструмент и опыт.
Поменять кольца и вкладыши на номинал в уставшем моторе - ерунда, а не ремонт.
Топливную ремонтировать нужно на стенде, если для проверки форсунок самостоятельно сделать стенд еще можно, то для ремонта и настройки ТНВД совсем не просто.
Есть бокс со всем инструментом, фрезернуть и проточить все могу в соседнем. Я к чему начал тему, мне залупили местные капиталку движка в 1200 уе. и это без топливной я от таких цен малехо ахренел.

Руки вроде бы не совсем из жопы, разобрать собрать сам смогу, механообработку сделаю обязательно. Хотел узнать скажем так подводные камни этого движка, на что обязательно обратить внимание, а что можно простить... или просто бери книгу тупо все делай по ней, топливную к топливщику, но потом вот боюсь вот этих правильных регулировок впрыска и тд. Да и никто по хорошему не хочет браться за такие машины у нас
Newfag вне форума   Ответить с цитированием