Показать сообщение отдельно
Старый 31.05.2007, 06:33   #13
solomon01
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
По умолчанию

гидроцилиндр конечно технически более правильное решение, т.к. заводские гуры рассчитывают на мальнькие колеса. когда по ступицу в грязи сидишь, родной гур бесполезен. даже вреден. когда лопается шланг, сгорает ремень, насос и далее по списку, неработающий рулевой редуктор практически дальше небоеспособен. только по ровной дороге, и только домой.
solomon01 вне форума   Ответить с цитированием