гидроцилиндр конечно технически более правильное решение, т.к. заводские гуры рассчитывают на мальнькие колеса. когда по ступицу в грязи сидишь, родной гур бесполезен. даже вреден. когда лопается шланг, сгорает ремень, насос и далее по списку, неработающий рулевой редуктор практически дальше небоеспособен. только по ровной дороге, и только домой.
|