Показать сообщение отдельно
Старый 30.10.2018, 23:07   #32
RomaST
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Джетт Посмотреть сообщение
Да, с площадкой пока не знаю что делать. Но в целом не думаю, что должно влиять на что то. До этого колхоза рулился также.
Панара проверю.
Лифт.. наоборот сзади хотел ещё чуть приподнять ))
Кастор есть, но не знаю сколько. При повороте до упора колесо заваливается. Ни как у Мерседеса конечно..
Мост перебран, шкворни не уверен что притирали. Рулевые проверю.
Схождение - 2 мм или 2 градуса? Но оно там есть
С площадкой лучше что-то решить, а точнее, вернуть к стоку. Все-таки рулевое управление. Более того, не зря же придумали, чтоб центр рычага совпадал с центром шкворня, он же ось поворота. А с площадкой рычаг выписывает нехилую окружность, что может влиять на рыскание и невозможность поймать автомобиль.

Схождение 2ММ по дискам! Грубо говоря, спереди-снизу диски должны быть ближе на 2мм, чем сзади-снизу. Именно ММ. (допуск 1-3мм)

Роль в управляемости на УАЗе играет все. Как только любой из параметров выйдет из строя, то кофе на ходу уже не попьешь.

Судя по фоткам, рассматриваем длиннобазник. Этот вообще должен рулиться прекрасно.

На счет лифта подвески. Любой лифт подвески это зло. Лучше лифтовать кузов, после того как максимально вырезаны арки. Лифт подвески должен быть стоковым.

Но в любом случае, УАЗ есть УАЗ. И рулиться как иномарочный недопривод он не будет.
RomaST вне форума   Ответить с цитированием