Показать сообщение отдельно
Старый 18.03.2011, 19:40   #1
Женя(новичек)
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Женя(новичек)
 
Регистрация: 15.03.2011
Адрес: г. Миасс Чел. обл.
Сообщений: 129
По умолчанию Первое совместное путешествие)

Доброго всем время суток) Желание приобрести УАЗ было давненько, но что то все не срасталось по разным причинам. И тут в прошлое воскресенье с мамой на пузотерке (на вашем сленге) поехали в сад, проверить все ли там цело. Туда без проблем, но обратно... садился 4 раза, откапывался 1,5 часа и оторвал нижнюю часть бампера, ррр-р-р!!! Тут же пропали сомнения насчет редукторных мостов(хотя по инету уже присмотрелся в Сатке к проваренному и промоляренному УАЗ на гражданских, все работает и цена 60), т.к. на свежем примере убидился в катастрофических последствиях нехватки пары тройки сантиметров бод брюхом (соответсвенно когда нить и на уазе такой запас будет бесценен). На следующий день "оседлав" инет нашел в Ульяновске 3151101 89г. на редукторных мостах с прицепом за 55. Позвонил, переговорил, договорился. Расстояние перегона 900км (Ульнановск-Миасс). До этого за рулем УАЗа за свои 28 лет проехал в сумме метров 100. машину технически не знал совсем, кроме теории компановкии и назначения агрегатов. купил на следующий день билет на поезд на вечер, зарегистрировался на уазбуке с просьбой сообщить номера мастерских. если кто знает, на данном маршруте, и не дождавшись пока ее разместят на сайте (видимо модераторы были занята, а новечки первые 3 дня напрямую писать не могут) отправился в путь. Через сутки вышел на пероне г. Ульяновск, встретился с хозяином автомобиля Юрой, кстати замечательный человек оказался (да и за машиной следил супер, малая корозия с дырочками по кузову невсет, технически все норм), и после плотного ужина и наставлений Юра на второй соей машине проводил до выезда из Ульяновска, чтоб не потерялся, еще раз напомнил где что находится и пожелав доброго пути отпустил.
Первые метры самостоятельного движения да еще с прицепом это что-то во всех смыслах, единственно что свербило добираться буду долго (в итоге 29 часов). Через пару км. первая хрень - посередь дороги траншея(ямой назвать язык не поворачивается) поперек дороги... проспал(я уже отвык от ТАКОГО попустительства дорожников). Скажу честно любая другая машина (легковая) отечественного производства без повреждений такого б не выдержала! Остановился, все наместе, калеса не спустили, понюхал... понял что забыл до конца отустить ручник после расстования (благо проехал недалеко), непревык к его такому расположению. Еще км. через 20: еду потихоньку, никого не трога... и тут меня начинает складывать (все же мы маленький автопоезд) и сносить на встречную полосу, а там три пары фар на встречу... кое как зигзагами то в одну то вдругую сторону вырулил на обочину(хорошо почищена была), выровнял прицеп, остановился. После этого ехал до следующего дня тока на полном приводе (жизнь дороже). часов в 6 утра на подьеме затрясло, остановился, посмотрел заднее левое колесо кончилось, обочина сантиметров 30, дальше ограждение, фуры уже пошли, так и поехалетров 300 но конца горки, а там и шиномонтаж имелся, но открывался тока в 8. Дождался, были разные покрышки, но уазовских на 15 небыло, поставил свою запаску от 21 волги, поехал дальше. В оренбуржской области простоял два часа: два холма с ложбиной снегопад, в нашем направлении колонна стоит, в противоположном шла до тех пока дяди ДПС не поехали со свое включенной люстрой и длинномер пропуская их правой староной закопался на обочине. В татарии на посту ДПС объяснили что прицеп категории "Е" и мои права не позволяют его транспортировать! (хотя дома все говорят что можно, разберемся) Но посмотрев на меня, отпустили выписав какой то штраф на 300р. (хотя огромное подозрение что он не дойдет и выписывался тока для того чтоб другие вопросы не задавали, почему отпустили так). км. через 2 вскипаю (слетел ремень вентилятор, но почему то датчик показывал очень малое превышение 80 гр., повезло,сразу заметил, без последствий) Но самое веселое было потом)) отъехав от Уфы км. 5 при попытке переключиться на третью на горке, не смог выключить 4-ую. Остановился, решено - если смогу тронуться на пониженной еду дальше. Поехал. Передачи две - четвертая пониженная и четвертая повышенная. и еще передок надо дергать чтоб включить (колеса то на осях теперь разные, одно ж волговское, раздатке и так уж досталось). Уже дома сказали что решается за пол часа снятием крышки коробки, но там то откуда знал. А по М5 между Уфой и Златоустом в таком режиме.... кто ездил этим маршрутом поймет. До дома добрался сегодня в пять утра. Итог 1: похоже раздатку проще поменять целиком (уже ищу). 2. коробку сами . 3. сцепление пока под вопросом, будем смотреть. 4 Негатив к автомобилю был до тех пор пока не приехали - он это смог доже в таком зверском режиме (ну не виноват он в конструкторсих тяп ляпах)!!!!!!!!!!!!! 5. Лично мое уважеие заслужил (я конечно далеко не пуп земли, но не каждому автомобилю это дано) 6. Хорошо что не взял патриота взамен пузатерке (думал об этом тоже), а дополнили (спасибо маме с беспроцентным кредитом) "гараж" данным экземпляром. 7. Мое мнение после первой поездки: УАЗ не для дорог общего пользования (тока если ему не нужно перебраться от гаража до природы, соревнований, по хозяйству и т.п), это профессионал бездорожья и не надо его портить "осфальтовой пылью". 8 Ремонт и проба леса (не зряж этот маленький марафон). Надеюсь, что там он поведует хоть толику заслуженной легенды своего назначеня off-road
Женя(новичек) вне форума   Ответить с цитированием