> но еще и проворачивается вокруг переднего крепления (пальца) рессоры по радиусу: палец-мост.
Было бы так если бы это была обычная тага такая как на передней повеске. Но это рессора, она работает по-другому. Концы рессоры деформируются равномерно при условии если рессора симметричная.
>Как при этом траектория моста сочетается с кинематикой дополнительного рычага против S изгиба? Конструкция рычага из твоих фоток. А чем он отвечает на параллельный перенос моста вверх/вниз (вроде сам рычаг должен тоже параллельно перемещатся)? Деформацией сайлент-блоков? Как прикинуть длину рычага?
Вот мой рычаг как раз несколько изменяет кинематику подвески при параллельном ходе сжатия, это "побочный эффект". Но у меня и рессоры несимметричные. Длина чем больше тем лучше. И обязательно тяга должна иметь серьгу. Это чтобы при непараллельном ходе моста, тяга минимально влияла на кинематику.
|