Цитата:
Сообщение от Saab
. Когда делаете теплотрассу в гараж, то расстояние маленькое и трубы можно хорошо утеплить, т.к. это не связано с большими затратами или крупными земляными работами.
|
Ну снова чисто гуманитарный подход - "расстояние маленькое".
Это всё относительно - 20 метров для городской теплотрассы
маленькое, а для гаража большое. Где цифры-то процентов потерь?
Цитата:
Сообщение от Saab
Далее не забывайте, что чем больше разность температур - тем выше передача тепла. Поэтому не нужно греть воду до 90 градусов, что бы подавать ее в гараж, гараж можно посадить на обратку, и внутри его установить большое количество батарей по площади - тем самым уменьшите потери тепла до таких значений, которыми можно пренебречь.
|
Температура обратки у всех разная. Про конденсационные котлы
слашали? Так у них высокой температуры может вообще не быть.
Обратка вообше ничего не нагреет. Да и даже с обычным котлом
сейчас обратка может быть холодная, если на батареях стоят
регуляторы температуры и батареи эффективные.
Цитата:
Сообщение от Saab
Температура обратки как раз определяется насосом. Если установить насос малой производительности, то жидкость будет отдавать тепло в батареях и на вход котла начнет поступать с меньшей температурой. Если установить насос высокой производительности, он прокачает воду быстро и она не успеет остыть.
|
Опять всё на уровне больше-меньше. А от батарей температура обратки никак не зависит?
Цитата:
Сообщение от Saab
Датчик влажности и заслонка с приводом. А там уже выбирайте, что важнее, потери тепла за 3-4 часа, или ржавое днище автомобиля.
|
Так какие потери тепла за 3-4 часа? Да и не факт, что 3-4 часов хватит при отоплении просто батареями.
Нужно конвектор делать, а это ещё электроэнергия на его вентилятор.
Почему так уверены, что 500 руб хватит на это?