[QUOTE=Ihtiandr;3244979]ответ с завода.
На заводе антикоррозийный состав наносится на раму, мосты, рессоры.
При эксплуатации автомобиля в агрессивной среде (например, там где зимой дороги покрывают антигололедными реагентами или в условиях где преобладает влажный климат) рекомендуем также произвести антикоррозионную обработку скрытых полостей для лучшей защиты кузова от коррозии.
Что то не увидел антикора на раме.Случайно пролил тормозуху и с рамы в моторном отсеке слезла заводская краска-До маталла! А на заводе кузова ставятся на подставки с еще сырым покрытием.У всех отпечатки подставок на усилителях кузова.У патропикапов вообще отвратительно сваренная рама,такое впечатление,что сварщики учатся прям на конвейере.А уж если ко мне приходят с послепродажной подготовки машины,то тут бывают казусы.Некоторые так увлекаются антикором,что заливают толстым слоем шоколада поддон движка ,кпп и рк.А самые уязвимые для корозии места,как правило не тронуты.Все это из личных наблюдений.
|