Цитата:
Сообщение от Кот-66
Про цифру как раз думалось вначале. Микроконтроллеры - мой хлеб, и начинал с этого. И по работе опыт есть, мой преобразователь частота-напряжение (EEx ib I) производится серийно. Если-бы речь шла о статическом, постоянном коэффициенте, пусть даже не целом, и даже не степень двойки - это самый простой вариант.
Но вычислению это дело не поддается  . Что с того , что я знал, какие у меня новые ГП, все равно поправка другая будет. Что в Патриоте, что в любой другой машине(отечественной) заложены конские погрешности. К примеру, комплектация Лимитед (2006г) шла с резиной 245/70 К16, а стандартная резина - 225/70 R16. Соответственно, разница в длинне пути за один оборот - это 88 мм. Отсюда какая может быть точность...
Даже зная это козффициент... А потом придется менять...Но когда его надо вводить с места водителя, незная какой и смотря только на совпадение показаний GPS-а и спидометра - это уже слишком. Можно конечно и две кнопки присовокупить. Но громоздко все выходит... |
две кнопки громоздко а подстроечник нет? который заменить в последствии на постоянные резисторы не будет возможности, так как не подойдёт стандартный ряд номиналов при допустимой погрешности преобразования. так и останется подрывающий со временем подстроечник.
Зато с микроконтроллером не нужно будет никаких пнч. два таймера или даже один.
или прикольней микроконтроллер + модуль GPS приёмника