Цитата:
Сообщение от Ерофей
там ещё в коробочке с главным предохранителем надо соединения в чистоте держать, смазанными и хорошо затянутыми.
а что за история?
|
А история простая. Патриоту был от роду месяц. Ехал по Москве по Ленинградке. Поток идет километров 80 в час. Смеркается, дождь. Как потом оказалось, на заводе не прикрутили как следует массу. На скорости вышибло центральный предохранитель, который на 70 А. В итоге обесточивается вообще ВСЁ! Не работает даже аварийная сигнализация! Естественно, глохнет двигатель. Двигатель заглох - не работает ГУР и вакуумник. Все это происходит в один момент. Т.е. на 80 км/ч у меня погасли все огни, руль и тормоза дубовые, а вокруг несется поток машин. Никто не понимает почему УАЗ погасил огни, темно, дождь. Задние вообще уже меня едва видят. С трудом сумел оттормозиться так, чтобы мне не разбили жопу. Двери были заблокированы. Водительскую открыл за "пипку", но ЦЗ не работает. Побежал за знаком аварийной остановки - задняя дверь заблокирована. На предыдущем Патриоте 2008 года на задней двери изнутри была ручка и "пипка". Сейчас нет, съэкономили! Т.е. задняя дверь уже не может быть аварийным выходом! Если она закрыта и не работает ЦЗ - это не дверь, а ловушка. Достал знак перегнувшись через заднее сиденье, как - то сумев отодвинуть шторку-полку. Сделал все быстро и каким-то чудом в меня никто не въехал. Запасного такого предохранителя не было. Магазины закрыты, УАЗ посреди Ленинградки. Что с ним делать? Засунуть скрепку - страшно, так и загореться можно. Вызвал эвакуатор, приехали очень быстро. Отвез в ТоргМаш и сгрузил перед входом. Утром приехал. Они, как всегда сказали, ну... это же ульяновск... По гарантии прикрутили массу, оплатили эвакуатор. Теперь вожу с собой два предохранителя. Вот и вся история. Хорошо, что так легко отделался.
P.S. Кстати, заднюю дверь изнутри нельзя открыть и при работающем ЦЗ. Ручки - открывалки нет.