Кто что думает по поводу данного устройства? никто не пользует?
http://ziko.omsk.net.ru/info00244.shtml
http://55kot.ru/publ/71-1-0-38
кратко описание:
Устройство защиты бортовой сети является принципиально новым электротехническим устройством, предназначенным для защиты электрооборудования автомобиля от короткого замыкания, несанкционированного разряда аккумуляторной батареи (А.Б.).
Ставится как на карбюраторные, так и на инжекторные автомобили. Устройство содержит программируемый контроллер, который следит за током потребления от А.Б. и управляет электронным ключом. В случае аварийной ситуации отключается минус А.Б. от корпуса автомобиля.
Отличительной особенностью устройства является его способность защищать электропроводку автомобиля от К.З. даже при включенном зажигании и работающем двигателе.
технические характеристики
Максимальный допустимый ток через УЗБС
при включенном стартере, А 800
Допустимый ток через УЗБС при включенном
зажигании и выключенном стартере, А 80
Допустимый ток через выключатель при выключенном
зажигании и выключенном стартере, А 35
Уважаемые господа!
В отличие от «размыкателей массы», УЗБС осуществляет защитные функции во всех режимах эксплуатации автомобиля (работающий двигатель, заглушенный двигатель, включенное зажигание, выключенное зажигание). Функционально УЗБС состоит из программируемого контроллера и быстродействующего силового ключа. Контроллер осуществляет постоянный контроль за током потребления от аккумулятора и в случае превышения допустимого значения - отключает отрицательную клемму от электрооборудования автомобиля. Допустимый ток устанавливается контроллером в зависимости от положения ключа зажигания автомобиля. Быстродействие срабатывания защиты составляет 30 мксек., что надежно предотвращает разогрев проводов и оплавление изоляции электропроводки. Кроме того, при выключенном зажигании УЗБС следит за разрядом аккумулятора и отключает его, если разряд превысил 50 % емкости А.Б. Этот режим предотвратит полный разряд аккумулятора в случае, если оставлены включенными на длительное время энергопотребители (габаритные огни и др.).
УЗБС устанавливают вместо размыкателя массы, при этом блок предохранителей сохраняет свои функции.
Технические параметры
1. Максимальный коммутируемый ток 800 А
2. Напряжение бортовой сети автомобиля 12 В
3. Падение напряжения на контактах при замкнутом ключе
при токе 100 А, не более 70 мВ
4. Значение тока потребления от аккумулятора, при котором срабатывает защита:
§ при выключенном зажигании (25….30) А
§ при включенном зажигании (50-80) А
§ при включенном стартере допустимый ток ограничивается временем действия, зависящим от значения тока.
Возможно, устанавливать иные значения допустимых токов и времени действия по требованию заказчика.
5. УЗБС сохраняет свою работоспособность при изменении напряжения бортовой сети
от (5.5 до 16)В – для номинала 12В.
6. УЗБС сохраняет свою работоспособность при температуре окружающей среды от минус 400 С до плюс 850С.
7. Предусмотрена возможность крепления на отрицательной клемме аккумулятора посредством специального кронштейна.
Возможно выполнение в ином конструктивном исполнении по желанию заказчика.
8.Подключение к электрооборудованию автомобиля осуществляется следующим образом. С отрицательной клеммы аккумулятора снимается клеммный контакт, соединяющий его с корпусом автомобиля, и на его место устанавливается специальный кронштейн, соединенный с УЗБС. Второй вывод УЗБС имеет такую же конструкцию контакта, как на аккумуляторе, и к нему подключается корпус автомобиля через клемму отсоединенную от аккумулятора. Питание и управление состоянием УЗБС осуществляется через отдельный разъем.