Чаще других терялся экипаж, прозванный в народе, "Гремучая змея". Эти могли уехать не туда, даже когда ехали посредине колонны, как умудрялись - одному Аллаху известно.
Засиживаться до глубокого утра не стали, старт назначили на 6 часов, иначе засветло до базового лагеря у подножья перевала Кату-Ярык не добраться. В долине света нет, а надежда на дизель-генератор слабая. К моему великому удивлению, удалось тронуться в 6-30. Стратегия: каждый экипаж самодостаточная боевая единица стала приносить свои плоды. Никто особо никого не ждал, а каждый стремился к намеченной точке. Экипаж "Гремучая змея" не в счет. Эти ехали по какому-то своему неведомому алгоритму и до сих пор непонятно, как они домой смогли вернуться.
По сложившейся уже традиции перевал Чике-Таман мы штурмуем по старой, уже напрочь заросшей, дороге. Детям не терпелось ощутить экстрима, и мы не стали испытывать их терпение.
На вершине перевала впервые с момента выезда из Бийска наша команда собралась в полном составе. В Усть-Семе к нам присоединился еще один экипаж, молодой, красивый и задорный, а самое главное - на пикап-Патриоте, кузов которого мог вместить много всякой всячины. Разумеется, сделали командное фото. Всего нас было 30 человек, на фото 25 человек: 1 фотографирует - 26, где еще четверо бродят?
Воооон там, на спуске будет обед. Просьба не опаздывать.
А вот и привал, и казан со вчерашним пловом, и самовар... Красота...
Те самые пирожки с котятами.
Вчерашний борщ - это хорошо, а вчерашний плов - еще лучше.
Командовать самоваром назначили целого профессора, а в помощь ему его же внука. С поставленной задачей они справились с честью. Где бы мы ни останавливались, кипяток был готов моментально.
Алтааааай...
Двигаясь по Чуйскому тракту для фотосессий хочется останавливаться на каждом километре, но у нас для этого времени совсем не было и только такое знаковое место, как слияние Чуи и Катуни обойти мы не смогли.
Вдали виднеется дорога на Инегень.
Проехать по ней можно с помощью
нашего видеофайла.