[Samson67]

Наконец получил ответ с завода:

"Здравствуйте!
На Ваши вопросы сообщаем следующее:
1. Диск тормоза авт. УАЗ вентилируемый, нагрев ступицы при торможении (при правильно отрегулированных подшипниках) не превышает 120 градусов, поэтому применение смазки Литол-24 в ступицах колес оправданно и, при соблюдении периодичности ее замены, обеспечивает требуемый ресурс узла.
В качестве импортного аналога УАЗ рекомендует к применению литиевую смазку NLGY 3.
2. Использование смазки 158 в подшипниках крестовины карданных валов
допустимо.
3. Шкворневой узел на сферических подшипниках скольжения не требует
дополнительного смазывания в процессе эксплуатации (кроме случаев разборки узла для ремонта), импортный аналог Литола для смазывания шкворней и пальцев рулевых тяг - литиевая смазка NLGY 3.
4. В коробках передач (кроме КПП "Dymos") и раздаточных коробках
рекомендуются к применению масла с вязкостью по SAE 75W-90, 85W-90 ,75W-85 класса GL-4 или GL-3. Применение масла класса GL-5 приведет к повышенному износу синхронизаторов и затрудненному включению передач.
Для КПП фирмы "Dymos" производитель рекомендует применять трансмиссионное масло SKG-F Top 75W-85 или ZIC G-FF 75W/85. Эти же масла можно также использовать в раздаточных коробках.
В мостах ведущих допустимы масла SAE-85 W/90 по API GL-5 и SAE-75 по API GL-3.


С уважением, нач. КБ ведущих мостов
Ю.В. Чиркаев".

Резюмируя все ответы, можно сказать следующее:
1. В мосты и раздатку льем API GL-5.
2. В КПП - API GL-4.
3. Крестовины - 158.
4. Рулевая - ШРБ-4 или импортные аналоги.
Классификация по API - ключевой момент при выборе смазки, производитель не особо важен.
Рекомендовал бы ориентироваться на рекомендации от ОАО "Мир Смазок"...