Ширину диска обычно выбирают исходя из желаемой ширины резины. В таком случае вылет - понятие относительное и т.с. имеет вынужденную величину, производную от общей ширины колеса(казалось бы - причем здесь диски?). На заводе вылет определяется минимально возможными плечом обката и нагрузками на подшипники ступиц(какой там вылет на Хунтере?), причем нагрузка на подшипники вообще "вещь в себе", потому что ось места крепления колеса в любом случае не совпадает с осью подшипников, что все равно образует рычаг. А с точки зрения прочности и надежности диска идеальный вылет - ЕТ0(надеюсь понятно, почему), точнее - отрицательная величина, равная половине толщины центральной части диска.
Повторюсь: в норме резина всегда шире диска и "сидит" на нем симметрично. Подбирая ЕТ мы регулируем расстояние между внутренней боковиной шины и элементами подвески и кузова.
EJ - Бобик
|