Цитата:
|
Сообщение от Cкрежет
UA9LHY 
А вообще хорошо пишешь. Кстати мне эта идея разделить "печки" как-то в голову не приходила. По опыту УАЗ-3160, у которого на силу воздушного потока отопителя пожаловаться нельзя, замечу,что машина была холодной! Склонен списывать это на:
1. Маленький радиатор отопителя.
2. Неверное подключение отопителя в охлаждающую систему.
3. Большой салон.
4. Большая площадь лобового остекления.(на ходу был дубак, на стоянке тепло)
Думаю к следующей зиме придется хорошо поработать с "Патриотом".... |
Мне, все-таки, кажется что у Патриота две основные проблемы с отоплением салона:
- малое сечение воздухозаборника,
- отсутствие нормально функционирующей вытяжной вентиляции салона.
Отсюда и проблемы с запотеванием стекол.
Так, такой же по производительности вентилятор на Симбире, говорят, гонит нормальный поток воздуха. А, горизонтальная решетка вытяжной вентиляции с клапаном, скорее всего, не эффективна. Слишком большое усилие необходимо для открытия клапана в таком положении. На большинстве моделей машин клапана такой конструкции установлены вертикально.
P.S. И еще хотелось бы добавить. При простом снегопаде за ночь воздухоприемник практически полностью забивается снегом. А, в метель он еще и уплотняется. Если на ночь не закрыть воздухозаборник хотябы листом бумаги, то утром весь снег из влагоотделителя летит на радиатор отопителя, и как результат - высокая влажность в салоне.