Цитата:
Сообщение от Mayor
В магазах я поискал...в результате купил на разборках. Эта деталь шла на ГАЗ-24 с 1979 года ( когда там появилась эта обратка) до где то 1987го, когда на этих машинах вместо 126ГМ окончательно прописался К-151 где штуцер обратки жил конструктивно.
Сколь массово ЭТО лепилось на УАЗы сказать не смогу...
Тройник - реально в форме Т. Причем вертикальная линия буквы короткая и имеет наружнюю резьбу и ввинчивается в карб в дыру подачи топлива. Горизонтальная линия длиннее ( ок 6-7см) и имеет внутреннюю резьбу по концам куда ввинчиваются стандартные шланги топливопровода подачи от насоса и обратки. И вот отвод в направлении обратки имеет внутри зауженность порядка 1-2мии. Перепутывание при монтаже не допустимо. Благодаря этому перед карбом всегда имеет место некоторое избыточное давление и обеспечивается подача топлива в него при одновременной задросселированной этим маленьким отверстием протечке в направлении бака. Тем самым обеспечивается непрерывная циркуляция из бака обратно в бак , обеспечивающая удаление по ней пузырей пара, стравливания излишнего давления и гарантируется некий непрерывный оборот топлива через насос , обеспечивающий некоторое его охлаждение свежей порцией топлива из бака .
|
Сейчас вроде как клапана используются, для подобных целей. Будет ли хватать бензина с таким тройником?