Суть проблемы: работал как-то на газоне УМЗ 421 инжекторный, работал и вдруг начал кипеть, причем не просто кипеть, а при включенном вентиляторе не охлаждает радиатор.
Была досмотрена помпа, дефектов не обнаружено. Пляска с термостатом, на всякий случай (выкидывали совсем, меняли на новый и даже кипятили, оба открываются). Было обнаружено не большое количество пузырей в радиаторе, возможно из за разбора системы охлаждения воздух попал, возможно прокладка ГБЦ (их у меня две). Подняли башку, подручными инструментами "стрельнули" плоскость, замени прокладки, собрали, запустили, повторно протянули. Как итог пузырей в радиаторе нет, вентилятор включается и выключается, вроде бы все гуд. На следующий день до собрал не достающие под капотом, выехал, уже на прогретом моторе сделал круг по гаражу, остановился, а вентилятор не выключается и вскоре загорелась лампа перегрева, что от датчика в радиаторе работает. На ходу лампа тухнет, но карлсон не выключается, останавливаешься, опять нагрев до лампы, пузырей сейчас в радиаторе нет, масло и ож без следов эмульсии, запаха выхлопа в ож нет, как и пара из трубы.
ЗЫ. градус включения был 92 выкл 90, сейчас 88 и 86 соответственно. Свыше 70 градусов при +10 на улице нагревается за 2 минуты (мне кажется раньше дольше ждал прогрева)
ЗЫЗЫ пробовал ставить доп помпу, изменений нет.
Буду рад любым мнениям, у меня мыслительный поток иссяк.
