Ага, понял. Нафига так было мудрить? Впрочем вопрос риторический.
Сегодня купил таки 417 новый блок под сальник. Еще костромскую поршневую (гиза-поршень-палец) и костромские кольца. А так же ЗМЗшные шатуны. Цветные метки на поршневых пальцах и шатунах совпадают (желтые). И еще толкатели. С толкателями немного не догнал. В талмуде написано, что толкатели делятся на 2 группы немного отличаются в размерах. И номер группы должен быть на самих толкателях где то нанесен. Мля, обсмотрел новые толкатели, вынул из старого движка (421
заводские толькатели, отмыл и тоже под лупой смотрел. Нихера ни на тех, ни на тех никакой группы не выбито. Где же ее искать? Потом еще одна загадка. Имеем 8 толкателей, которые достал с движка (421
и 8 толкателей, которые купил в магазине. Из каждых 8 толкателей 4 с двумя дырками и 4 с одной дыркой сбоку. Задолбался чесать себе во всех местах, но в чем прикол не пойму. Куда совать толкатели с 2 дырками, а куда с 1 дыркой? И зачем так вообще сделано?
Еще вопрос. Так как собираю 420 движок (блок 417, голова 421 под инжектор), то какую прокладку надо ставить между блоком и головкой, под 421 или под 417?
И последний вопрос. Замерил шейки на старом распредвалу. Сами по себе шейки нормальные. Задиров нет. Промерил их микрометром. Все шейки меньше номинала на 5-6 соток. По камасутре допуск от номинала возможен в минус на 2 сотки. Можно ли ставить такой распредвал в новый блок или ну его нах. Лучше купить новый распредвал?