Показать сообщение отдельно
Старый 08.11.2019, 19:17   #11
зеленое_пятно
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зеленое_пятно
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,802
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от троффист Посмотреть сообщение
Ну я бы так не утверждал,дизель 1HD-ETE,24 клапанник не такой живучий и по России без неотключенной эгр долго не ходит,распред вал часто бывает выкрашивается на кулачках,новый 37-40т.р стоит, и плюс ось коромысел с кулачками менять приходится когда такое случается. Клапана надо часто регулировать.
у меня 1HDFT (от FTE отличается наличием мех тнвд ) новый с отсутствующим егр с рождения. клапана раз в 30-40 тык. имхо не считаю что это часто. с не отключенным егром засираются направляющие клапанов что в конечном итоге приводит к встрече клапанов с поршнями. на лендкрузер.ру все очень подробно расписано. что как куда и почему.
зеленое_пятно вне форума   Ответить с цитированием