Показать сообщение отдельно
Старый 20.01.2012, 10:30   #69
Kuprin
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexOmsk Посмотреть сообщение
С объемом двигателя соглашусь маловат. Но почему ж тогда с таким же усердием никто Ивеку не обсирает. Там объем такой же???

И еще раз 5143 и 51432 довольно сильно отличаются друг от друга. По сути 51432 - этот и есть работа над ошибками, там вопрос не в ЕВРО-4 встал, а в исправлениии косяков.
Еще раз официальная информация в 51432 более 100 новых деталей!!!! вы просто посчитатйте детали двигателя, там в принципе столько насчитать сложно. Соответственно двигатель очень сильно переработан. И со старым 5143 его сравнивать нельзя!!!
Если сравнивать Ивеко и ЗМЗ, то конструктивно ,мне нравится больше первый.Про обслуживание .Ивеко подороже,понадежнее,собран и разработан на трезвую голову.Литературу по ремонту и специнструмент можно заказать у итальянцев.Зато пляску с бубном вам обеспечит ЗМЗ,там одни ремни чего стоят.Нашим бы моторостроителям головой надо думать, а не сидалищем.Был в стадии разработки дизель-УМЗ 440.Простой и унифицированный,атмосферник.Но развалили страну и все....А сейчас "он морально устарел""Работа над ошибками"-спросите сколько владельцев УАЗ попадало на недешевые ремонты.Пока практики отзыва авто производителем ,я что то не видел в России.Все за наш счет.А когда покупаете УАЗ у дилера,видели глаза менагеров?Кассиров?
Kuprin вне форума   Ответить с цитированием