А привести пост где все это подробно описано?
Повторюсь:
только за задним мостом, только в местах ударов камней, только мелкие жучки. Это на довольно пожилой машине с пробегом в сотню. Которая не антикорилась вообще, на которой родная покраска.
Что будет с патриотом, если его не отантикорить, пройти не нем 100 тыс за 5 лет?
\\\1,5-2ляма взял бы ЛК-120\\\
120 в состоянии нового патриота по качеству и ресурсу ходовой стоит менее 1 ляма.
120 в состоянии "патриот такой новый не бывает" (кроме мелких косячков по салону суммарно на 30 тыс для устранения оригинальными частями вместе с перетяжкой) стоит 1.2 ляма
120 в состоянии "муха не имела сексуальных сношений" стоит 1.3-1.4 ляма
новый кузов тлк 200, в приличном состоянии стоит 2.3 ляма
Даже 120 за менее 1 ляма, сравнивать с патриотом некорректно, ибо небо и земля, даже по ресурсу + запчасти дешевле патриотовских. +
4 литра на 250 кобыл 9 сек до сотни, фуллтайм, автомат с полноценной нейтралью и понижайкой, системы курсовой устойчивости, в версии р2 пневмозадница с управляемым стабом, пассивная безопасность на 6 подушек, и все, что положено нормальной машине. Кстати 120 одна из самых бесшумных в версии V6, обладая минимальной шумкой, его почти не слышно, немного слышно если только перманентно на форсаже ходить.