Показать сообщение отдельно
Старый 18.07.2018, 21:43   #57
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mrkor1968
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от boroda1 Посмотреть сообщение
Именно так. Я сегодня проехал 200км. Шарахаться он начинает на неровностях от 60-ти. На 110 по gps колбасит его уже совсем серьезно.
Т.е. при таком поведении какой-либо речи о дальняке точно не стоит.
Вот это и хочется убрать. Сейчас лежат новые опоры стаба, с лифтом, т.к. на кардане есть следы касания и в августе будет кардан на шрусах, т.к. вой раздатки под сброс газа достает. Плюс в планах замена аммо по кругу, потому как при торможении он явно качается с заднего правого на передний левый.
Течей на них нет, но по-моему очевидно, что их жизненный путь окончен.
Но суть в том, что со снятым карданом рулевого, я рукой этот люфт на редукторе чувствую. На заглушенной машине. Так что демпфером как это вылечить? Там просто зазор. Никто не ожидает реакции как у рейки, но сейчас это плавание на корабле. Это хорошо я еще стороны перебрал и крестовину нижнюю рулевого поменял, когда я его купил было страшно с фурой рядом ехать чтобы не стукнуться бортом, а я на нем 400км пилил. После иноседана неплохого, это было сурово.

P.S. И еще, со сцеплением что-то вообще можно сделать? В "гараж 4х4" мне сказано было - нельзя, тупо огрехи в кинематике. Видел кучу постов о брызгании на шлицы. Не догнал, перемещение ведомого диска на первичном - миллиметры, при чем тут усилие и шлицы. Жижу да, заменю в выходные, одному несподручно. Пружину с педали удалять как-то очень хардкорно(судя по ощущениям там подшипник не в режиме постоянного прижима). Поменять пружину на педали на более мягкую? Колхозить усилок явно перебор. Но по пробке сегодня на ТТК нога как у страуса. Это при том, что на 3151 ну да, усилие есть, но без остервенения.

P.S.1 2:all чтобы было понятно, ес-но эти косяки напрягают и хочется пофиксить, но я в свою очередь отлично понимаю, что при всех минусах иноаппарат такого же состояния вышел бы втрое дороже, а потом меня жаба бы задушила гнать его туда, куда я этот гонял за две недели после покупки )) Так что тенденция идет не о покрасить, продать, перекреститься, а понять можно ли его приблизить хотя бы к 3151, к которому на шоссе у меня ни грамма не было претензий, кроме выпрыгивающего из под капота мотора на 100км/ч. Дорогу он держал и держит абсолютно нормально.

P.S.2 Мужики на работе сегодня посмотрели. У всех иномарки ес-но, ну и все на чем я обычно езжу знают )) О, блин, он заводится без подсоса, и работает ровно )). Что, серьезно и всего за эту сумму? И что, правда он бревно переезжает? А красил ты просто из баллончика? Да и хрен с ним с вмятиной, если он аж туда у тебя доехал ))
Заводу бы качество вернуть хотя бы на уровень 97-го года, и стоимость запчастей опустить хотя бы на уровень хюндаи-киа, рынок сбыта imho был бы изрядный, именно у хантера.
колбасит от 60 и дальше это уже похоже на шимми. смотри тут на форуме поиском. много про эффект шимми и способы борьбы с ним. но рулевое до ума доводить всяко надо. а со сцеплением что? может просто поменять. тем более в дальнюю дорогу. насчет стаба подкладки под места крепления к раме. один раз довести до ума его все равно придется. я так понял что взяли вы его с рук и теперь собираетесь довести до уровня ваших потребностей.?
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием