Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис
Народ, хорош ссориться по пустякам.
|
Да мы не ссоримся...
В 60х-80х гг в Самаре, тогда Куйбышеве, был неслыханный подъем водномоторного судостроения. Не клепал посудину только ленивый, да и ГИМС был лоялен к самопальщикам и регил почти любое корыто. Куйбышевский завод Прогресс "гнал на ширпотреб" легендарную королёвскую Р7, но "основным" производством были конечно санки с красно/синими палочками и одноименные лодки. Кто не мог купить - делали сами. Особые счастливчики доставали листы фанеры на Авиационном заводе который по соседству с Прогрессом. Размер 6,0х1,2м. удачно кроился - два листа на днище, со стыком по килю и третий вдоль напополам на борта. В 1,5 км. от первых двух - моторостроительное объединение им. Фрунзе снабжал первые два завода движками, ну а нас - незабвенными Вихрями и запчастями к ним. Короч. Куйбышевцам сам бог велел быть впереди планеты всей. Особым писком было охлаждение небольших двигателей непосредственно от винта,
вообще без насоса Это я к тому, что стрёмно обсирать технические решения прошлых поколений находясь на сегодняшнем уровне знаний. На фото: кто пользовал тот поймет
