Ремонт автомобиля завершен вчера поздно вечером, сегодня с утра провели пробные поездки. Цель: определить корректность выполненных работ и управляемость автомобиля при движении по трассе на скоростях 100-120 км/ч, а так же возврат руля при выходе из кривых. Пробные поездки показали - управляемость автомобиля находится в норме,
возврат руля в ноль несколько вяловат, но такой же он был и до ремонта ,
при движении по трассе - автомобиль ведет себя совершенно адекватно, дорогу держит уверенно, при обгоне проблем не возникает.
Автомобиль сдан клиенту, гарантия на выполненные работы 100 000 км пробега.
Выполнены следующие работы:
1. Реставрация ШОПКов
2. Реставрация цапф
3. Расточка тормозного диска -1 штука
4. Замена подшипников ступицы, с обеих сторон
5. Регулировка люфта ГУРа
6. Регулировка люфта рулевых наконечников
7. Замена тормозных передних колодок
8. Замена тормозного диска - 1 штука
Сборка шкворневого узла
производилась по инструкции. Общая стоимость произведенных работ вместе с запасными частями составила около 15 000 рублей, сегодня уже бухгалтерия смоталась, рабочий день у них закончился, поэтому скан наряд-заказа выложу только завтра.
Отсюда вывод - затягивать с ремонтом шкворневого узла НЕЛЬЗЯ! В конечном счете себе дороже.