Цитата:
Сообщение от wolchek
По поводу переделки думал, но не где не нашел чертежа переходника под распределитель. .
|
Есть ещё вариант контактно-транзисторный. То есть распределитель остается на своем месте, но его контакты управляют коммутатором, а уж он соответствующей катушкой зажигания. Как результат, не нужен конденсатор, раз в 10 понижен ток через контакты и растет их ресурс, пропадает актуальность величины зазора в контактах - важно лишь чтобы он был. А если выставлять по минимуму - порядка 0.1-0.2 мм искрообразование устойчиво и до 6тыс об мин ( проверял на стенде) ну и снижается нагрузка на втулки валика и они ходят тысяч 200-250. Ну и несколько повышается энергия искры - благодаря соотв параметрам катушки управляемой коммутатором.
Конкретно тип коммутатора и катушки тут не назову . НО. Информация по этому поводу в теме про зажигание есть.
Сам скоро 40 лет как езжу с контактно- тиристорной системой собственного сочинения. Это тема отдельная. НО. Именно отсюда статистика ресурса распределителя.