Цитата:
Сообщение от CAA68
СТО Ваксойл-Сервис
...показалось мне,что ваше приспособление,для испытаний шлицевой кардана,не имитирует полную работу кардана.Для точной имитации нужно ещё вращать кардан преодолевая нагрузку,и нагрузка на вращение должна быть,то с одной стороны то с другой и рывками.И если увеличить эту нагрузку раза в три больше, нагрузки родного кардана которую он испытывает при движении,то наверное результат по тесту на износ будет достигнут быстрее и точнее.Если-же как у вас сейчас, без нагрузки испытания,то наврятли они приведут к точному результату?
|
Верно показалось. Как агрегат для испытания шлицевой, установка малопригодна. В данном случае, мы преследуем основную цель - проверить стойкость самой манжеты и рабочей поверхности втулки. Дело в том, что сталь, по которой скользит манжета, имеет твердость в районе 30 единиц, а шлицы имеют твердость 60 единиц. Мы пытаемся выяснить нужно ли упрочнять поверхностный слой втулки по наружному диаметру. При работе в идеальных условиях похоже, что такой необходимости нет. После 100 часов непрерывного вращения агрегата на поверхности втулки не появилось даже следов износа. Манжета тоже сохранила свое первоначальное состояние. Дальше будем погружать соединение в абразивную среду и смотреть на происходящее. Если следы износа появятся, значит будем думать о поверхностной закалке.