Показать сообщение отдельно
Старый 25.03.2015, 14:33   #128
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zavodnoy Посмотреть сообщение
Ребят про демферы не то пишите.
вы почему то оцениваете его нужность только как опцию для возврата колес к центру.
он нужен совсем для другого.

когда на пень налетишь колесом то не смотря на гур руль вырывает бьет по рукам.
у меня к примеру гур от крузака и колеса 36( не патр)
А локти об двери обдолбил уже.
демфер уже почти приладил.

демфер кроме защиты рук еще и рулевое будет спасать от ударов.

а для возврата к центру действительно надо кастор шмастор

есшли ездить по асфальту, то да, не нужен.
Ответная реакция руля при наезде колеса на препятствие актуальна при использовании рулевых редукторов механического типа. При использовании гидроусилителей поршень и масло находящееся в механизме играет роль своеобразного амортизатора.
Поэтому мы и считаем, что использование демпфера в качестве подобного амортизатора выглядит излишним.

Вернулись после первого автопробега. Полностью отчет о нашей поездке можно прочесть вот здесь

Дополнительно по поведению автомобиля сказать практически нечего.
Все произведенные доработки оказались весьма полезны. Особенно радовали две вещи: информативный руль и дополнительная шумоизоляция.
За рулем не уставал, при беседах с попутчиками не приходилось повышать голоса. Проходящий мимо нехилый автомобильный траффик можно было отследить лишь глазами. Расстояние без малого 2500 километров проходили в среднем за 30 часов с остановками на заправки и перекус. Из неудобств отмечу необходимость заправки в два бака. Видимо есть смысл подумать о заправке автомобиля в одну горловину.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием