Не стану скрывать, село Туруханск - административный центр Туруханского района нам почему-то не понравился. Пришли мы к нему ранним, северным, промозглым утром. На улицах ни души. Мы долго бродили с Булычем по пустынным улицам села в надежде увидеть хотя бы одного человека и спросить, где находится заправка. Асфальта в селе нет от слова совсем, зато дорожных знаков понатыкано в изобилии.
Сходили пешком на заправку и принесли 40 литров дизтоплива. Пока то да се, подошли соседи с аэролодок и, зачем-то, принялись газовать в нашу сторону. Как результат - удуло полотенце, которое сушилось на леерах. Наверное, такие мелочи и являются теми событиями, благодаря которым у путешественника складывается впечатление о месте пребывания. возможно, встречай нас здесь администрация села с хлебом солью и духовым оркестром, краше Туруханска не было бы места на земле.
Хотя, справедливости ради, отмечу, что люди, с которыми мы здесь общались были очень доброжелательными. На территории Туруханского сельского совета, который, к слову, протянулся вдоль Енисея почти на 1000 километров, есть крупные населенное пункты Игарка и Светлогорск. Но пальму первенства, почему-то, перехватил Туруханск. Наверное, Сталин так назначил, он ведь в этом селе был в ссылке.
Побывал у нас на катере главный редактор районной газеты и рассказал очень много интересного о местных нравах и природе. А так же снабдил нас свежей прессой. Газета с расписанием движения теплоходов оказалась очень полезной. По нему мы определяли расстояние до следующего населенного пункта.
А следующим крупным населенным пунктом стал порт Игарка.
Вот на этом крупном острове напротив Игарки расположен аэропорт и какой-то совхоз. От города к нему курсирует паром.
Наиболее значимым туристическим объектом Игарки является широко известный музей вечной мерзлоты.
От реки к музею нас взялся проводить местный старожил, пес по имени Рэй. Без всякого стеснения он выбрал кротчайший маршрут по местам апокалипсиса. Говорят, в советское время здесь был крупнейший дерево-обрабатывающий комбинат, отгружавший древесину (преимущественно ангарскую сосну) во многие страны мира. Лично меня музей потряс. Во-первых, очень деликатно представлена экспозиция, рассказывающая о трагических страницах нашей истории, связанных с репрессиями 30-х и последующий годов. А во-вторых, удивил экспозицией посвященной вечной мерзлоте.
Вечная мерзлота занимает значительную часть территории нашей страны, но представление о ней у меня было такое: это обычная земная порода с одним лишь отличием - температура этой породы ниже 0. Каково же было мое удивление, когда в шахте нам показали фактический разрез вечной мерзлоты. Оказывается, это прослойки осадочных пород смешанные с прослойками льда в соотношении примерно 1:2.
Черная область — это лед. Несущая способность такого грунта в замерзшем состоянии великолепная, но стоит льду начать превращаться в воду, объем грунта сокращается, а все то, что находилось на нем начинает проседать. Отсюда и все проблемы, связанные со строительством в районах крайнего севера.
Расстояние от Игарки до Дудинки пролетели в мгновение ока. Река здесь разлита словно море, течение приличное, погода была хорошая. На подходе к Дудинке слегка покачало, но в порт прибыли точно по расписанию. Наш добрый самаритянин Валентин Ересько договорился с МЧСниками, чтобы мы пришвартовались на стоянке их судов. Здесь нас поджидали и корреспонденты ВГТРК "Вести Таймыр", которые сделали великолепный репортаж о нашем походе.
Сам городок Дудинка оказался вполне себе цивилизованным. Даже асфальт есть.
Валентин, не смотря на карантин, организовал интереснейшую экскурсию в местный этнографический музей.
Пока мы с Валентином заправляли катер, Булыч признакомился с капитаном спасательного катера, оказавшимся нашим земляком из Барнаула. Он внимательно прислушивался к нашим планам и теперь, когда остался с Булычем наедине, выразил ооооочень большие сомнения по поводу того, что нам удастся пройти задуманный маршрут. По его словам, нас ожидают гигантские волны, обширные мели, напрочь заросшие водорослями протоки, а самое главное, капризная и переменчивая погода. Когда я прибыл к пирсу, Булыч ходил чернее тучи. Да и другие члены команды не светились оптимизмом. Пожалуй, это был ключевой момент всего путешествия. Ко всему прочему, не удалось установить должного контакта с пограничниками. Было ясно, что погранцы сами не знают, что с нами делать. Таких авантюристов как мы, сюда редко заносит. Они начали читать какую-то замшевелую инструкцию, следуя которой нам нужно писать заявление о праве ведения хозяйственной деятельности в этих водах... Было ясно, что официального пропуска они нам не дадут. А тут еще такие страхи на нас нагнали. Было ощущение, что ребята скажут: "Нет дальше не пойдем. Катер на баржу до Красноярска и домой". Но, видимо, команда у нас подобрана правильно. После недолгого совещания решили:
1. Петра Ивановича, как самого подверженного морской болезни, отправить самолетом в Красноярск. Там он должен забрать машину со стоянки и ехать до Сургута. К тому времени пока он доедет, появится ясность пройдем ли мы до Обской губы. Если не сможем, то он вернется домой, а мы будем добираться как Бог пошлет.
2. Не дожидаясь пока нас арестуют пограничники, стартуем в направлении Енисейского залива, придерживаясь левого берега. Здесь нас не обнаружат пограничники и мы будем меньше подвержены влиянию ветра.
Заправили соляркой все канистры, какие только были на борту, примерно 350 литров. Всего с начала пути заправили 800 литров. Затарились питьевой водой, закупили немного продуктов и, воспользовавшись небольшим штормом, разыгравшимся на реке, стартовали. До самого Енисейского залива все было ожидаемо. И мели, и водоросли, и ветер. На самом выходе из залива у рыбаков- ненцев купили немного рыбы и здесь же, зацепив мель, сломали очередной винт. Количество водорослей не поддается описанию. Там, где глубина не более трех метров, сплошные заросли водорослей, крепких, словно стальная проволока. Очень долго идем с максимально приподнятой ногой. В этом положении не поддашь газу и катер плохо слушается руля. Но ничего, кое-как выбрались в открытую воду, здесь уже совершенно другие проблемы. То берегов не видать, то волны, то туман. В общем, не заскучаешь.