Цитата:
Сообщение от Вахтер
..может дыру какую заткнули...
|
Во-во. Я когда коллектор менял - там была дырка для ВУТа. Я сим девайсом не пользуюсь и пользоваться не собираюсь. Поэтому заткнул эту дырку каким-то датчиком с конусной резьбой (походу давления масла).
Теперь мой вопрос. Я к своему стыду полный дуб в карбюраторах. Но это не мешает мне ездить на карбюраторном УАЗе и даже его
регулировать. Когда начали плавать холостые, я поехал в первый попавшийся сервис, мне там прочистили жиклер холостого хода, отрегулировали уровень в поплавковой камере, выставили зажигание и за всё взяли 300 рэ. Нареканий по работе двигателя, динамике и расходу нет. При этом мне показали куда дуть насосом, когда начинают плавать холостые, что я один раз и делал (именно это я назвал
регулированием). Так как это случилось единственный раз за 5 лет эксплуатации (правда нечастой), то я думал плюнуть на карбюратор и раз в 5 лет платить по 300 рэ за его регулировку. Но руки-то чешутся!
Надо самому освоить!
Отсюда дебильный вопрос: как понять какой у меня стоит карбюратор? - он сцуко грязный весь, надписей я на нем пока не нашел. Может ткнет кто в нужную темку?