Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2017, 13:00   #10
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зверъ Посмотреть сообщение
Да Хасан я не думал что ты о нас так плохо думаешь.
Цитата:
Сообщение от Александр33RUS Посмотреть сообщение
И ни разу не тяжела) Тоже едем! так что 2 + 2 машины к вам в августе выдвинутся!
Ну, ладно, убедили, цыплят будем считать в августе

Сегодня провели первое собрание Алтайского оргкомитета и выработали основные критерии прохождения и точки маршрута.
Предлагаем по пути на Алтай придерживаться следующего маршрута:
Москва-Нижний Новгород-Казань-Уфа-Челябинск-Курган-Петропавловск-Астана-Павлодар-Барнаул-Бийск. Протяженность маршрута 4 000 километров.


При прохождении маршрута следует иметь ввиду, что расстояние пройденное за сутки не должно быть менее 800 километров, а это значит, что при средней скорости колонны 60 км/час за рулем придется проводить примерно по 14 часов в сутки. Соответственно, экипажи должны быть готовы к достаточно экстремальным условиям жизни в течение минимум 5 суток, за которые предстоит преодолеть расстояние от Москвы до Бийска. Если учитывать время на экскурсии по Астане - это плюс еще одни сутки. То есть, если колонна выдвинется условно 1 августа, то прибытие в Бийск ориентировочно поздно вечером 7 августа. Ночь с 7 на 8 августа лучше всего провести в гостинице, помыться, привести себя в порядок, если будут машины требующие ремонта, то организовать их ремонт в ночное время.
День первый. 8 августа.
Утром 8 августа примерно часов в 10 выдвигаемся по Чуйскому тракту в направлении села Акташ. Примерно 500 километров. На ночевку останавливаемся на берегу реки

Ужин, баня, отдых.

День второй. 9 августа.
Чибит-Южный берег Телецкого озера. Расстояние 180 километров, преимущественно грунтовка низкого качества. Интересные объекты Красные ворота, Улаганский перевал, перевал Кату-Ярык, долина Чулышмана. Ночевка на косе ЮБТО.


День третий. 10 августа.
Экскурсия по озеру Телецкое, пешеходный маршрут на водопад Аю-Кошпес.


Экскурсия по яблоневым садам и обед на кордоне Беле.


Вечером ужин, баня, посиделки у костра.

День четвертый. 11 августа.
Пешеходная экскурсия на водопад Учар. С ЮБТО по долине Чулышмана рано утром передвигаемся до устья реки Чульча. Машины оставляем на турбазе. На лодка переправляемся через Чулышман и пешком движемся до водопада Учар. Примерно 11 километров в одну сторону, тропинка к водопаду идет по очень пересеченной местности и предполагает хорошую физическую подготовку и наличие удобной обуви. Кто не уверен в своих силах, вместо похода к Учару, может ограничиться походом к каменным грибам, расстояние километра 3 в одну сторону и тропинка не такая адская.
Ночевка в аилах на турбазе у подножья перевала Кату-Ярык.
Костер, казан, посиделки.

День пятый. 12 августа.
Рано утром выдвигаемся в направлении Акташского ретранслятора.


Дорога на ретранслятор достаточно плохая, уверенный подъем с высоты примерно 1 300 метров до 3 000 метров. Карбюраторный УАЗик с двигателем 4218 поднимается на первой пониженной. Патриот с понижайкой 2,6 тоже на первой пониженной. Отдельные машины могут не въезжать, но не беда. Можно оставить внизу и часть пути пройти пешком. В августе, надеемся, что снега там уже не будет, но все одно, будет достаточно прохладно и ветрено.
Спускаемся в долину и следуем до ледника Актру. Из всей поездки это самый экстремальный по качеству отрезок. Километров 5-6 совершенно убийственной дороги, а лучше сказать ее полного отсутствия. Проезжабельность во многом зависит от погоды. Погода будет хорошая - сунемся своим ходом, погода будет неважной - придется арендовать ЗиЛ-131 и заброситься на нем.

День шестой. 13 августа.
Экскурсия по леднику Актру и возврат до поселка Чибит на Чуйском тракте.

День седьмой. 14 августа.
По Чуйскому тракту спускаемся до поселка Онгудай и через Ороктойский перевал спускаемся в долину Катуни. И вдоль Катуни спускаемся до Горно-Алтайска. Ороктойский перевал считается труднопроходимым, особенно в дождливую погоду. К вечеру прибываем в Бийск, ночевка. Машинам, которым понадобится ТО постараемся организовать его в ночное время.

15 августа с утра машем белыми платочками вслед уходящей колонне делегации УАЗБУКи.

Вот такая примерная программа. Она достаточно насыщенная и требует организованности и слаженности от всех участников. Предполагаются ежедневные перемещения и решающее значение будет иметь скорость постановки лагеря на ночлег и утренние сборы.

Пешие переходы не слишком сложные, но достаточно трудоемкие, следует иметь ввиду, что это в основном горная местность, а в горах, как известно, тяжело идти в гору, а еще тяжелее идти под гору. Из опыта предыдущих походов могу сказать следующее - скорость движения по маршруту задается таким образом, чтобы ночь не застала в пути. Ночевать в горах без палатки и теплой одежды удовольствие ниже среднего. Поэтому все участники, особенно пеших маршрутов, должны быть уверены в своих силах. Лучше заранее отказаться от маршрута, нежели почувствовать себя во время его прохождения "слабым звеном". Поэтому бросаем пить/курить/материться и начинаем жить в режиме упал/отжался.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием