Вот и я до своих жиклеров добрался
, правда не до всех (вспомнил, что часть вкручена в старый карб, лежащий в гараже).
Стенд соорудил из подручных материалов, проливку осуществил в ванной, отправив всех спать. Вроде казалось бы не долгое занятие, но спать я лег уже ближе к 3-м часам ночи.
Результаты:
ТЖ 92,5 маркировка - истина 93,7 (проливка 162)
95 (1-й)___________________95,1 (проливка 167)
95 (2-й)___________________95,3 (проливка 16
97,5, 2 шт ________________ 97,1 (проливка 174)
ВЖ 150____________________152 (проливка 365)
145_______________________144 (проливка 327)
165_______________________160 (проливка 403)
!!!
135_____________________152,2 (проливка 366)
Вот такой интересный воздушный жиклер стоял у меня во второй камере.
Остальные в принципе терпимые результаты - есть на что ориентироваться. ВЖ 165 со старого карба, не знаю "родной" или нет - машину купил с ним.
Забыл пролить ТЖ2, зашпарился видать.
Еще зашпарился - думал в
таблице в левой части данные для ТЖ, а в правой - ВЖ
. Не сразу догнал, почему, например ВЖ150 (проливка 365) по таблице 140-й, а по формуле Константина - 152-й
.
Skdingo, если не секрет, откуда инфа по проливочным данным воздушных жиклеров? Предполагаю, что на основе "эталонных" (из заводского карба)?
Сегодня постараюсь пролить оставшиеся жиклерчики, интересно что там.