Цитата:
Сообщение от new469
Именно ЗМЗ? Или какой-нибудь Крафт для ЗМЗ-405? Именно про него
пишут - усиленное. А родное ЗМЗ полный отстой - жёсткое и диск
ведёт через пару тысяч.
|
у уазов есть один серьёзный ЗАВОДСКОЙ КОНСТРУКТИВНЫЙ КОСЯК!!!! в рабочем цилиндре сцепления!там стоит реально слишком сильная возвратная пружина поршня!!!! при установке правильно длинны штока она просто выжимает слегка сцепление и поэтому оно начинает буксовать не смотря на то что новое!!!! если же шток сделать так что бы цилиндр поршнем работал в конце,на пределе..то тогда чуть получше будет но есть риск вылета поршня при износе диска....вообщем нужно просто пружину заменить на более слабую и НИКАКИХ проблем пробуксовки больше со сцеплением не будет!
обнаружилось это очень просто. на джипе решили заколхозить...мотор 4 литра... родной цилиндр тёк....поставили уазовский и сцепа стала буксовать! всё перепробовали...со штоками мудрили...меряли штангелем...буксует и всё.... ну тогда уазовский вскрыли....джиповский вскрыли... увидели ЧТО стоит в уазовском...ахренели!!!!!!!поставили от джипа и косяк пропал! ЗАРАБОТАЛО ИДЕАЛЬНО!!!тож самое сделали паре челов которые на патриотах ездят....новых...сцепа заработала лучше и по другому!больше не пробуксовывало!правда моторы у них 409.