Показать сообщение отдельно
Старый 20.05.2013, 19:43   #2008
Тритоша
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Тритоша
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,765
По умолчанию

выписка из этой конфы по патру за 2010 год, с 30й страницы, краткая и поверхностная, на объективность не претендующая, ибо машина новая стоит-то 750... значит качество... значит надежная:

У меня патриот 2007-евро2,пробег 48000км,газ-бензин
Проблема такая-
В один прекрасный момент затроил движок на бензине-переключился на газ все отлично,приехал на диагностику ошибка показала форсунка четвертого цилиндра сдохла-поменял,уехал все хорошо.Отъездил день.На второй день к вечеру стал снова троить,подумал что свечи,выкрутил первые 3-отличные,четвертая мокрая-нагара особого нет.Свечи+провода менялись 10 дней назад.Поменял поставил а14дврм утром завел все хорошо,поехал в магаз за едой пришел завел и опять ТРОИТ

Пришлось прикуривать. После того, как двигатель был успешно заведён, появился глюк приборов: горят и не гаснут все контрольные лампочки, не работают датчики. Большая просьба, кто с этим сталкивался, подскажите что делать?

У дяди жены на патре 2006 года сначала завис тахометр, потом спидометр и все остальные показометры, он был в шоке, т.к. на ходу. Вылечил сбросом мозгов
Причина - обыкновенный глюк из-за скачков напряжения. Была такая же шняга - во время движения в очень сильный ливень загорелся чек.

Собственно проблема такова: в процессе движения при сбросе "газа" и выжимании сцепления (или перехода на нейтраль), холостые падают до 400-500 об., потом поднимаются до нормы. Часто двигатель просто глохнет. Замена РХХ ничего не дала. Проблема в прошивке? БУ Микас 7.2.

комрады помогите разобраться =при выключении сцепления (сброс газа ,выжим сцепления) с 1ой на нейтраль или на 2ую происходит легкии удар или дерганье в районе трансмиссии авто новое(в пробках более выражено) -патриот ,и еще затрудненное включение 1ой передачи это нормально или ?

Что в ту зиму, что в эту, как только на улице около 20 мороза, - машина не заводится..., даже не схватывает. При включении зажигания начинает очень часто моргать ЧЕК.
Спасает тока автономка.
Запускаешь автономку, она работает минут 15-20, прогревает двигатель (систему охлаждения), и тока после этого машина заводится как ни в чём не бывало без всяких проблем и горящих/моргающих ЧЕКов....
Съездил к знакомому на диагностику, считал ошибку, ошибка - НЕИЗВЕСНО!!!
Мозги МИКАС11.

Вода в багажнике под заводской шумкой
У самого края, около резинки, под стандатной шумкой, сантиметров 20, дальше сухо, откуда берётся и как избавляться от этого?

Собственно, когда как... При включении габаритных огней - соответственно загорается и панель приборов, но не всегда... иногда может и не загореться... Прыгая на кочках/ямках/колдобинах - она явно моргает, то есть, бум на ямке - горит, бум на другой - не горит, бум на третьей - горит, но не ярко, тускло... Может просто сама погаснуть или загореться...

это к вопросу, почему на полном серьезе я когда-то рассматривал покупку патриота, и отказался от нее
Тритоша вне форума