Цитата:
Сообщение от Сергей Андреевич
Есть такая идея: взять газовые однотрубные амортизаторы. Выкинуть потроха оставив только цилиндры и уплотнения поршней. Вварить штуцера и подать воздух. Например 10бар. Ставить параллельно со штатными амортизаторами. Тема установки вторых амортизаторов давно известна. Диаметр газового апортизатора 50мм, это сечение порядка 20 см2, при давлении 10 бар получаем усилие 200кг на один амортизатор. Вполне достойные хелперы должны получиться. А ведь можно и по два таких переделанных амортизатора на каждое колесо поставить, тогда получатся пневпоподушки переменной площади, на бездорожье можно онин оставлять, по трассе два, но с меньшим давлением... В общем широкое поле для творчества и очень бюджетно... Меньше риск порвать резину подушки, амортизатор-то снаружи железный.
Кто какие подводные камни у такой идеи видит???
|
Думаю, что стандартной толщины штока амортизатора будет не достаточно, так как нагрузка на него значительно возрастёт. У импортных шокеров толщина чуть меньше наружного корпуса. Соответственно все уплотнения нужны другие. Или подбирать амортизаторы с самым толстым штоком из существующих. Осушитель воздуха придётся ставить для зимнего использования.